科爾奇mch6空氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)

科爾奇空氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)
中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司
潤滑是壓縮機(jī)中的重要問題之一．它不僅影響到壓縮機(jī)的性能指標(biāo)壓縮機(jī)的壽命、可靠性、安全性也直接相關(guān)。
潤滑的作用如下：
    一.降低壓縮機(jī)的摩探功、摩擦熱和零件的磨損增加壓縮機(jī)的可靠性和耐久性。
    二.帶定摩擦熱，擦表面溫度不致過高。提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率。
    三.滿滑油充滿于氣缸的間隙和抽封的摩擦表面之間，增強(qiáng)了密封作用。
    四.帶走磨屑，改善摩擦表面的工作情況。
 潤滑系統(tǒng)
    活塞式壓縮機(jī)的潤滑方式可分為飛濺潤滑和慶力潤滑兩種類型。
    1.飛濺潤滑是利用運(yùn)動(dòng)零件的擊濺作用，將渭滑油送至需要的摩擦表面，圖立式開啟式壓縮機(jī)是一個(gè)典型的采用飛濺潤滑的壓縮機(jī)。
    2.壓力潤滑是利用油泵產(chǎn)生一定的油壓，通過翰油通道將潤滑油送到各摩擦表面。壓力渦滑有離心油泵潤滑和齒輪油泵潤滑兩種。 a 離心油泵潤滑系統(tǒng)  離心油泵潤滑系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于小型全封閉式制冷壓縮機(jī)中。； b 齒輪油泵潤滑系統(tǒng)  壓縮機(jī)的曲鈾為水平安裝時(shí)，大多數(shù)采用的齒輪油泵式壓力潤滑系統(tǒng)。
系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的走向?yàn)椋?br />在壓力潤滑系統(tǒng)中，油泵出口壓力應(yīng)高于曲軸溶內(nèi)壓力(吸氣壓力0.1MPa。對(duì)于帶有油壓傳動(dòng)的頂開吸氣閥片輸氣呈調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)制冷壓縮機(jī)．油泵出口壓力應(yīng)比曲鈾箱內(nèi)
壓力高0.15-0.3MPa。油壓大小一般可采用改變系統(tǒng)的泄油量方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。
活塞泵、往塞泵、隔膜泵介紹
活塞泵、往塞泵、隔膜泵介紹
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1  活塞泵
    活塞泵適用于壓頭較低時(shí)的輸送。活塞上的活塞桿經(jīng)十字頭與曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接。當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲柄旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，活塞在泵缸內(nèi)作—次來回移動(dòng)?；钊苿?dòng)的大距離稱為行程。
    如果活塞往復(fù)一次時(shí)，只有泵缸的一側(cè)各吸入和排出—次液體．這種泵稱為單作用泵。單作用泵的排液是間斷的，吸液時(shí)不排液，排液時(shí)不吸液。同時(shí)，由于勻速園周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變而來的話塞直線運(yùn)動(dòng)的非勻速性，即使排液時(shí)，流量也是不均勻的。
    為了消除單作用泵排液的間斷性，就出現(xiàn)廠雙作用泵。雙作用泵至少有4個(gè)閥門，分別安設(shè)在泵缸兩側(cè)，并且吸人管和排出管分別為兩側(cè)共有。如此，當(dāng)原動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一側(cè)的吸液、排液與另一側(cè)的排液、吸液交叉，吸人管和排出管內(nèi)的液體就保持不斷地流動(dòng)。
2．往塞泵
泵的活塞以柱式代替盤式主要出于機(jī)械強(qiáng)度的原因。因?yàn)楸迷诟邏侯^下送掖時(shí)，不僅要考慮泵缸的強(qiáng)度．而且要考慮活塞的強(qiáng)度，所以柱塞泵一般用于高壓泉和中壓泵，活塞泵則用于低壓泵。
三柱塞式高壓泵是一種三聯(lián)泵。三聯(lián)泵是由共用—報(bào)曲軸的3個(gè)單作用泵所組成。3個(gè)單作用泵的曲柄互相錯(cuò)開120‘，其吸液管和排液管也是3個(gè)泵共用。這樣，6Z曲軸旋轉(zhuǎn)一周的周期里．各泵的吸液、排液依次相差1／3周期，大大地提高排液管內(nèi)流量的均勻性。
3．隔膜泵
        當(dāng)輸送腐蝕性料液或懸浮液時(shí)，為了不使活塞受到損傷，多采用隔膜系，即均一彈性薄膜將柱塞和被輸送液體隔開的往復(fù)泵。隔膜左邊所有部分可由耐酸材料制成，或襯以耐酸物質(zhì)。隔膜右邊則盛有水或油。當(dāng)柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，迫使隔膜交替地向兩側(cè)彎曲，使隔膜起著和活塞同樣的吸液和排液的作用．而被輸送液體則始終不與柱塞相接觸。